Kāpēc izvēlēties 3,2 V litija dzelzs fosfātu kā Saules LED ielu apgaismojuma akumulatoru?
Plaši pielietojot jaunas enerģijas ielu lampas, parādījās arvien vairāk LED ielu lampu ražotāju. Saules LED ielu apgaismojuma ražotājs ir cietvielu aukstās gaismas avots, kam piemīt vides aizsardzības īpašības, nav piesārņojuma, zems enerģijas patēriņš, augsta gaismas efektivitāte un ilgs kalpošanas laiks. Tāpēc saules LED ielu apgaismojums kļūs par labāko izvēli ceļu apgaismojuma enerģijas taupīšanas pārveidošanai. LED ielu apgaismojums ir sava veida augstas efektivitātes cietvielu gaismas avots, ko veido pusvadītāju PN savienojums, kas var izstarot gaismu ar vāju elektroenerģiju. Saskaņā ar noteiktu uz priekšu vērstu spriegumu un iesmidzināšanas strāvu caurumi, kas ievadīti P zonā, un elektroni, kas ievadīti N zonā, atrodas . Daudzi ražotāji vienkārši ražo un tiem nav pārāk daudz tehnisko patentu rezervju. LED ielu apgaismojums ir sava veida augstas efektivitātes cietvielu gaismas avots, ko veido pusvadītāju PN savienojums, kas var izstarot gaismu ar vāju elektroenerģiju. Saskaņā ar noteiktu uz priekšu vērstu spriegumu un iesmidzināšanas strāvu caurumi, kas ievadīti P zonā, un elektroni, kas ievadīti N zonā, atrodas . Saskaņā ar iepriekšējo pieredzi izmantojiet 12 V koloidālos svina-skābes akumulatorus. Vai 12 V trīspakāpju litija akumulators, gudrais akumulators ir ļoti smags, kalpošanas laiks nav tik labs kā litija akumulators, un tirgus to lēnām likvidēja. Trīskāršajam litija akumulatoram ir augsts enerģijas blīvums un ilgs kalpošanas laiks, taču drošība nav uzticama, tāpēc tagad mēs izmantojam 3.2. V litija dzelzs fosfāta akumulatoru izmanto kā akumulatoru ielu apgaismojumam. Tā kā pašreizējos tirgus tehnoloģiju apstākļos mēs uzskatām, ka 3,2 V litija dzelzs fosfāta akumulators ir visrentablākais litija akumulators, ne tikai drošs, bet arī kalpošanas laiks un cena var sasniegt mūsu gaidītos rezultātus. Tālāk ir minēti daži iemesli, kāpēc 3,2 V litija dzelzs fosfāta baterijas tiek izmantotas kā LED ielu lampu baterijas.
1. Akumulatoram nav līdzsvara problēmu, un to var izmantot vairāk nekā 15 gadus.
Tā kā visi litija dzelzs fosfāta akumulatori ir elektrisko transportlīdzekļu ražotāji, tie ir gandrīz visi biržā kotētie uzņēmumi. Saskaņā ar&"; Miaohong [GG" "konstrukciju iegūst ārējās vides 3c emisijas intensitāti. Pārejot uz ielu apgaismojumu, uzlādes intensitāte ir tikai 0,1-0,3c. Automašīnai nav problēmu vilkt ielu apgaismojumu 10 gadus 5 gadu laikā.
2. Kontrolieris un lampas lodīte ir tieši savienoti kopā, kas ievērojami uzlabo uzticamību. Instalētājam tikai jāievieto līdzstrāvas kontaktdakša.
3. Enerģijas ražošana vājā apgaismojumā ir daudz labāka. Fotoelementu ielu apgaismojums var labi darboties saulainās dienās. Galvenais ir ģenerēt enerģiju lietainā laikā vājā apgaismojumā. iemesls ir vienkāršs. Fotoelektriskais efekts izmanto gaismas intensitāti, 12 V akumulatoru un 3,2 V akumulatora paneli, lai radītu elektromotoru spēku (spriegumu). Es uzskatu, ka jums vajadzētu zināt, kāda veida elektroenerģija ir lielāka lietainās dienās.
4. No litija bateriju sastāva un struktūras viedokļa dzelzs-litija baterijām nav smago metālu, un tām ir ierobežoti resursi. Tie noteikti kļūs par lētām un tīras enerģijas baterijām. Kobalta trīskāršajos litija polimēros ir maz, un tikai pēdējā gada laikā kobalta sāļi ir trīskāršojušies.
Galu galā daudzi cilvēki jautās, ka visam ir divas puses. Ļaujiet man pieminēt arī dažus 3,2 V litija dzelzs fosfāta bateriju trūkumus.
Elektroinstalācija ir patiešām drosmīga, kontaktdakšas, un mums pat ir jāizmanto militārās klases.
Prasības piegādes ķēdes pārvaldībai un ražošanas iekārtām ir ļoti augstas. Piemēram, dzelzs litija ražotāji parasti ir iekļauti mātesplates mātesplatē, un tiem ir kapitāla un daudzuma sliekšņi. Piemēram, pilnīgam paralēlam savienojumam nepieciešami augsti LED piegādātāji, mēs izmantojam tikai pasaules&39. numuru. Vienai no Nichia Chemicals partijas pielaide ir mazāka par vienu miljonu.
Parasti tie sagatavo svina skābes ražotājiem, kontrolieru ražotājiem un trīskāršā litija ražotājiem nodarīto kaitējumu, kā arī tradicionālos valdības piedāvājuma dokumentus.
Iepriekš minētos punktus var apkopot vienā teikumā, aicinot uz zemu kļūmju līmeni, ilgu kalpošanas laiku un augstu veiktspēju. Tie ir patiesie sāpju punkti fotoelektrisko ielu lampu nozarē daudzus gadus, bet abas kaitīgās tiesības ir salīdzinoši nelielas. Mēs pavadījām desmit gadus, praktizējot desmitiem miljonu spuldžu. Pierādiet un ticiet, ka 3.2V litija dzelzs fosfāta akumulatora izvēle ir nākotne. Šobrīd arvien vairāk ielu lampu ir izvēlējušās 3,2 V litija dzelzs fosfāta akumulatora tehnisko ceļu.
