Litija bateriju cena pēdējo desmit gadu laikā ir samazinājusies par gandrīz 85%. Ķīna ir izveidojusi pasaules' vispilnīgāko litija akumulatoru nozares ķēdi
Pašlaik divi galvenie rādītāji, proti, litija bateriju izmaksas un enerģijas blīvums, ir būtiski uzlabojušies, liekot pamatu elektrisko transportlīdzekļu industrializācijai. Pēdējo desmit gadu laikā litija jonu akumulatoru cena ir samazinājusies par gandrīz 85% no 3800 juaņām/kwh 2011. gadā līdz 578 juaņām/kwh 2020. gadā; gluži pretēji, litija jonu akumulatoru enerģijas blīvums ir palielinājies gandrīz trīs reizes. Ikgadējais 80wh/kg pieaugs līdz 270wh/kg 2020. gadā.
Ķīna ir izveidojusi pasaules' vispilnīgāko litija akumulatoru nozares ķēdi
Pašlaik divi galvenie litija bateriju rādītāji, izmaksas un enerģijas blīvums, ir ievērojami uzlaboti, liekot pamatu elektrisko transportlīdzekļu industrializācijai.
Pēdējo desmit gadu laikā litija jonu akumulatoru cena ir samazinājusies par gandrīz 85% no 3800 juaņām/kwh 2011. gadā līdz 578 juaņām/kwh 2020. gadā; gluži pretēji, litija jonu akumulatoru enerģijas blīvums ir palielinājies gandrīz trīs reizes. Ikgadējais 80wh/kg pieaugs līdz 270wh/kg 2020. gadā.
Ķīna ir izveidojusi pasaules' vispilnīgāko litija akumulatoru nozares ķēdi. 2020. gadā Ķīnas' litija jonu akumulatoru piegādes apjoms palielināsies no 30,4 Gwh 2014. gadā līdz 158,5 Gwh, un globālā daļa palielināsies līdz 53,8%. Ķīnas' litija jonu akumulatora jaudas vērtība ir pakāpeniski samazinājusies cenu krituma dēļ. 2020. gadā tas pieaugs par 9% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 169,64 miljardiem juaņu.
Tiek lēsts, ka 2025. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms pasaulē sasniegs 16,4 miljonus, un kopējais izplatības līmenis pārsniegs 20%; globālais pieprasījums pēc litija jonu akumulatoriem oficiāli ieies TWH laikmetā 2025. gadā, un pieprasījums pēc automobiļu jaudas akumulatoriem sasniegs 919,4 Gwh.
Produktu struktūras ziņā, raugoties no dažādu tehnoloģiju veidu vieglo automobiļu akumulatoru ikmēneša uzstādītās jaudas proporcijas Ķīnā pēdējos divos gados, joprojām dominē trīskāršās jaudas akumulators, un ir palielinājies dzelzs un litija īpatsvars; kvadrātveida bateriju īpatsvars Ķīnā ir saglabājies ap 80%, galvenokārt tāpēc, ka vadošie uzņēmumi Ningde Times un BYD izmanto kvadrātveida baterijas.
Runājot par korporatīvo struktūru, Vu Hui sacīja, ka pašreizējā struktūra ir salīdzinoši nestabila, un dažādās akumulatoru apakšvienībās ir izveidojušies izcili uzņēmumi ar zināmu konkurētspējas pakāpi pasaulē. Starp tiem enerģijas akumulatoru jomā ir izveidojušies pieci globāli konkurētspējīgi uzņēmumi: Panasonic, Samsung, LG, CATL un SK. Tajā pašā laikā Ķīna ir kļuvusi par pasaulē' lielāko akumulatoru materiālu ražošanas bāzi, piegādājot lielu skaitu vietējo un ārvalstu akumulatoru uzņēmumu.
& quot; 13. piecu gadu plāna" laikā; periodā Ķīna būtībā ir izveidojusi pasaules' vispilnīgāko litija jonu akumulatoru ražošanas ķēdi un litija jonu akumulatoru uzņēmumu pašattīstības un valdības' iniciatīvas fona. lai piesaistītu investīcijas, Ķīna ir izveidojusi skaidru litija jonu akumulatoru nozares kopu.
Konkrēti, Pekina un Tjaņdzjiņa paļaujas uz universitātēm un pētniecības institūtiem, lai litija akumulatoru nozares ķēdē savāktu lielu skaitu pētniecības&D iestāžu un nozares ķēdes uzņēmumu. Tajā galvenokārt ietilpst Astoņpadsmit institūts, Tianjin Lishen, Mengguli, Bamo Technology, Pekina Dangsheng, Pekinas Universitāte, Tianjin Jinniu, Pekin Weilan utt.
Paļaujoties uz Yichun' litija resursu priekšrocībām, Dzjansji province cenšas izveidot litija galvaspilsētu Āzijā. Pašlaik ir pulcējušies Foster, Jiangxi Zichen, Jiangxi Zhengtuo, Guoxuan, Enjie un citi litija akumulatoru nozares ķēdes uzņēmumi. Turklāt Xinyu City provincē arī uzskata litija akumulatoru nozari par vienu no galvenajām nozarēm.
Jaudas akumulatoru attīstība ir veicinājusi litija akumulatoru nozares attīstību Jandzi upes deltā. Jandzi upes deltas reģions ir uzkrājis lielu transportlīdzekļu ražošanas jaudu, piesaistot uzņēmumus, tostarp Ningde Times, Funeng Technology, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech, Lishen, LG Chemical. Vadošo uzņēmumu, tostarp SKI, izvietojums ir ļāvis dibināt un rūpniecības ķēdes uzņēmumu paplašināšana, tostarp Pekinas Universitāte, Dangsheng Technology, Jiujiujiu, Xinzhoubang, Guotai Huarong utt., un pakāpeniski izveidojās Jintan, Liyang uc Rūpniecisko klasteru pilsēta ar acīmredzamām litija bateriju īpašībām. Un liels skaits korporatīvo R&D centru atrodas Šanhajā, un ražošanas bāzes atrodas Dzjansu un Džedzjanā.
Paļaujoties uz vadošajiem uzņēmumiem ATL un CATL, Ningde ir pulcējusi vadošos rūpniecības ķēdes uzņēmumus, tostarp Putailai, Zhuogao, Xinjiatuo, Xiamen Tungsten Industry, Cathay Huarong, Shanshan Co., Ltd., SAIC un citus vadošos rūpniecības ķēdes uzņēmumus, lai apmestos, veidojot acīmredzamu rūpniecisko ķēžu klasteris. Litija bateriju jaunā energopatēriņa pilsēta, ko uzcēla Ningdes pašvaldības valdība, tika izvēlēta kā pirmā raksturīgo pilsētu partija valstī.
Pērļu upes deltas reģions ir izdevīgs reģions tradicionālajai litija jonu akumulatoru un materiālu ražošanas nozarei, kurā ir pulcējies liels skaits rūpniecības ķēdes uzņēmumu. Pārstāvošie uzņēmumi ir BYD, Yiwei Lithium Energy, BAK, Xinwangda, Desai Battery, ATL, Grammy, Zhuhai Guanyu, Baterui, Penghui Energy, Vision Group, Kodali, Tianmao, Tianci, liels skaits rūpniecības ķēdes uzņēmumu, piemēram, Xinzhoubang, Defang Nano, Boliwei, Pinsheng, Zhuhai Saiwei, Shanshan, Xiangfenghua pašlaik ir visattīstītākā un pilnīgākā Ķīnas' litija akumulatoru nozares ķēdes apgabals. Pielāgojoties Pērļu upes deltas industriālajai struktūrai, liels skaits rūpniecības ķēdes uzņēmumu ir sākuši pārcelties uz centrālajiem un rietumu reģioniem.
Paļaujoties uz Centrālās Dienvidu universitātes priekšrocībām litija akumulatoru materiālu jomā, Changsha ir izveidojusi litija jonu akumulatoru materiālu nozares kopu. Reģions ir pulcējis nozares ķēdes līderus, tostarp Shanshan Energy, Changyuan Lithium, Star City Graphite, Lithium Diaphragm, Thornton New Energy un Hunan Bangpu.
Pēdējos gados Sičuaņa un Čuncjina ir veikušas lielu skaitu rūpniecisko pārvedumu no piekrastes apgabaliem, paļaujoties uz lētu faktoru resursu priekšrocībām, un pakāpeniski izveidojušas vēl vienu litija akumulatoru nozares ķēdes kopu. Paļaujoties uz attīstīto automobiļu rūpniecību, Čuncjina piesaistīja BYD's lāpstiņu akumulatorus, lai iedzīvotos. Jibins paļāvās uz Wuliangye radīto finansiālo spēku, lai piesaistītu Ningdes laikmetu, tādējādi pamudinot lielu skaitu rūpniecības ķēdes uzņēmumu apmesties uz dzīvi. Jibina. Suiningas pašvaldības valdība ir izveidojusi litija akumulatoru materiālu nozares kopu, paļaujoties uz lētiem elektrības rēķiniem un vietējo vadošo uzņēmumu Tianqi Lithium, un ir apņēmusies veidot Ķīnas' litija kapitālu.
Paļaujoties uz vietējiem lētajiem elementu resursiem un minerālu resursiem, Qinghai ir piesaistījusi uzņēmumus litija akumulatoru ražošanas ķēdē, tostarp Ningde Times, BYD, Pekinas Universitāti, Noord akcijas un Soltleiku.
Uz nākotni vērsta stratēģiskā plānošana un rūpnieciskā izpēte ir rūpniecisko klasteru veidošanas pamats
& quot;Kā jaunai nozarei attīstības sākumposmā, valdībai ir spēcīga ietekme uz akumulatoru jaunās enerģijas nozares attīstību." Wu Hui analizēja, ka uz nākotni vērsta stratēģiskā plānošana un rūpnieciskā izpēte ir rūpniecisko klasteru veidošanas pamats.
Gadu gaitā izveidotajai plānošanas sistēmai manā valstī ir divas galvenās sērijas: attīstības plānošana un telpiskā plānošana. Tipiski attīstības plānošanas un telpiskās plānošanas pārstāvji ir attiecīgi valsts ekonomiskās un sociālās attīstības plāni un pilsētplānošana (zemes). Rūpnieciskā plānošana neietilpst valsts obligātajā plānošanas secībā. Tas koncentrējas uz attīstības plānošanu, kas ir konkrētāka un pragmatiskāka nekā valsts ekonomiskās un sociālās attīstības plāns. Tas ietver arī noteiktu telpiskās plānošanas saturu.
Rūpnieciskajā plānošanā ir jārūpējas par to, lai izvairītos no pārpratumiem, piemēram, neefektīvas organizācijas, objektīvas izpratnes par ārējās vides apstākļiem un iekšējo resursu rūpnieciskās izmantošanas vērtības, nepietiekama plānošanas dziļuma un augstuma, nopietnas plānošanas konverģences problēmas un sliktas plānošanas darbspējas.
Tajā pašā laikā ieteicams ievērot"četri-vienā" industriālās attīstības modelis un domāšana, proti, ieņemt attīstības pozīciju (izmantot pirmo iespēju, uzņemties vadību augstākās klases nozaru izkārtojumā), standarta izstrāde (aktivizēt krājumus, veicināt jaunās enerģijas automobiļu rūpniecības modernizāciju) , un transponēšanas attīstība ( Aptvert pašreizējo situāciju, uzņemties nozaru pārņemšanu no attīstītajām teritorijām), pozīciju izstrādi (zinātniskā pozicionēšana, nodrošināt rūpnieciskās plānošanas ieviešanu).
Apvienot rūpnieciskā mēroga paplašināšanos ar rūpnieciskā līmeņa paaugstināšanu, koncentrējoties uz rūpnieciskā mēroga paplašināšanu; augošu vietējo uzņēmumu un ārējo uzņēmumu ieviešanas apvienošana, koncentrējoties uz ārējo uzņēmumu ieviešanu; lielu projektu ieviešanas kombinācija ar pilsētas zīmolu mārketingu, koncentrējoties uz lielu projektu ieviešanu.
