Prasības pazemes garāžu LED apgaismojuma shēmu pārveidošanai
Pazemes garāžas apgaismojuma enerģijas patēriņš būtībā ir enerģijas pārvaldības problēma. Ar nelielu neuzmanību daudzi apgaismes ķermeņi kļūst par"mūžīgajām gaismām". Pastāvīgā gaisma ne tikai patērē daudz enerģijas, bet arī izraisa biežas visas apgaismojuma sistēmas atteices un ievērojamu uzturēšanas izmaksu pieaugumu. Tāpēc daudzu pazemes garāžu apgaismojuma vispārējos apstākļus raksturo liels enerģijas patēriņš, biežas problēmas, sarežģīta vadība, augstas uzturēšanas izmaksas un pastāvīgas atteices. Tradicionālie energotaupības tehniskie risinājumi pazemes garāžu apgaismojuma sistēmām. Lai atrisinātu šo problēmu virkni, pirmā lieta, kas jāapsver, ir vienmēr spilgto gaismu pārvaldība. Šim nolūkam daudzi speciālisti ir izvirzījuši daudzus plānus.
Izplatītākais veids, kā kontrolēt apgaismojuma laiku, ir ieslēgt visas gaismas ar laika intervāliem, tas ir, ieslēgt visas gaismas dienas laikā un nakts pirmajā pusē un izslēgt pusi apgaismojuma otrajā pusē. nakts. Tā kā laiks ir pārāk īss, arī šīs metodes enerģijas taupīšanas efekts ir ļoti ierobežots. Nav piemērots pazemes garāžas apgaismojuma atjaunošanai.
Šī metode ir vienkārša un viegli īstenojama, un tā acīmredzami var samazināt pazemes garāžas apgaismojuma projektu enerģijas patēriņu. Tomēr, tā kā Ķīnai ir atbilstošas prasības attiecībā uz publiskā apgaismojuma apgaismojuma datiem, jo īpaši" Arhitektūras apgaismojuma projektēšanas standarts" tika izsludināts 2004. gadā. Salīdzinot ar iepriekšējiem standartiem, prasības kontrastam ir augstākas. Tāpēc šīs metodes izmantošanas iespējamība ir ļoti ierobežota. Ja apgaismes ķermeņu skaits ir pārmērīgi samazināts, visas apgaismojuma sistēmas apgaismojums neatbilst standartam. Papildus standarta ierobežojumiem, samazinot lampu skaitu, samazināsies apgaismojums un palielināsies drošības apdraudējumi. Tas nav piemērots arī pazemes garāžas apgaismojuma atjaunošanas programmai.
Infrasarkanie vai mikroviļņu detektori tiek izmantoti kopā ar dienasgaismas spuldzēm. Uz katras dienasgaismas spuldzes ir uzstādīti infrasarkanie vai viļņu detektori. Kad tiek konstatēta persona vai transportlīdzeklis, gaisma tiek ieslēgta un pēc aizkavēšanās tiek izslēgta. Kad luminiscences spuldze ir ieslēgta, iedarbināšanas aizkave ir 1-1,5 sekundes, tāpēc gaisma vienmēr atrodas aiz transportlīdzekļa. Tajā pašā laikā parastajām dienasgaismas spuldzēm nav aptumšošanas kontroles, un tām ir prožektoru efekts, kas cilvēkiem var radīt bailes. Nav piemērots pazemes garāžas apgaismojuma atjaunošanai.
Kombinējot ar balsi iedarbināmu apgaismojuma slēdzi, dienasgaismas spuldžu iedarbināšanas aizkave nav piemērota biežai pārslēgšanai, tāpēc izplatīts risinājums ir izmantot kvēlspuldzes luminiscences spuldžu vietā. Tomēr kvēlspuldžu gaismas efektivitāte un kalpošanas laiks 5-6 reizes atšķiras no dienasgaismas spuldzēm, un kvēlspuldzes nav piemērotas biežai pārslēgšanai. Apgaismojuma vadība pazemes garāžās, izmantojot balss slēdžus, bieži vien ir nesakārtotā stāvoklī, un, nospiežot skaņas signālu, var apgaismot lielu laukumu. Enerģijas taupīšanas efekts nav labs, un bieža mirgošana rada reiboni, nav piemērota pazemes garāžas apgaismojuma atjaunošanai. Infrasarkanais sensors + LED apgaismojums=divu spilgtumu LED viedcaurule (pazemes garāžas apgaismojuma renovācijas eksperts).
Ja infrasarkanais sensors tiek izmantots kopā ar LED. Tā kā LED lampas ir ērti aptumšot un nav kavēšanās
