Ningde Times stratēģiski investē Nezha Automobile, garantē akumulatoru piegādi un kopīgi izstrādā integrētas tehnoloģijas
Ningde ērai ir dziļāka saikne ar OEM, un nesen tā turpināja ieguldīt Avita un Nezha automašīnās. Starp tiem kopīga pētniecība un inovatīvu integrācijas tehnoloģiju izstrāde jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ar Nezha Automobile ir kļuvusi par sadarbības akcentu.
Nezha auto Ningdes laikmetā
Saskaņā ar Nezha Auto jaunumiem 8. novembrī CATL (300750) piedalīsies D2 finansēšanas kārtā, stratēģiski investēs Nezha Auto un visaptveroši uzsāks stratēģisko sadarbību tehnoloģiju pētniecības un attīstības un piegādes ķēdes nodrošināšanas jomās. Kupejā Nezha S apmeklēja arī CATL priekšsēdētājs Zeng Yuqun.
Īpaši vērts pieminēt, ka papildus pamatgarantiju piegādei Nezha automobiļu jaudas litija jonu akumulatoriem CATL sadarbosies arī ar Nezha, lai izstrādātu inovatīvas integrācijas tehnoloģijas jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.
Ningde laikmets jau iepriekš reti ir investējis OEM, un lielākā daļa sadarbības metožu ir izveidot kopuzņēmuma akumulatoru uzņēmumu vai kopīgi būvēt ražošanas līniju. CATL ir sadevies rokās ar SAIC Group, Dongfeng Motor, GAC Group un citiem uzņēmumiem, un tās meitasuzņēmumi SAIC Times, Times SAIC, Dongfeng Times, GAC Times un Times GAC ir šādas sadarbības pārstāvji.
Turklāt CATL piedalās arī Wuhan Weineng Battery Assets Co., Ltd., kas tika izveidota 2020. gada augustā. Saskaņā ar uzņēmuma izmeklēšanu Wuhan Weineng pieder CATL ar 10,91% akciju, un Weilai pieder 19,82% akciju.
Nesen CATL ir pastiprinājusi savus pasākumus, lai iegādātos transportlīdzekļu uzņēmumu akcijas. 5. novembrī Avita, jauns enerģijas zīmols Changan Automobile vadībā, paziņoja par 2,42 miljardu juaņu stratēģiskā finansējuma pirmās kārtas pabeigšanu un iepazīstināja ar trim stratēģiskajiem investoriem, no kuriem CATL piederēs 28,99% akciju un kļūs par otro lielāko akcionāru.
Akumulatoru uzņēmuma izveides ar automobiļu uzņēmumiem mērķis ir nodrošināt piegādi, un auto uzņēmumu akciju iegūšanas darbības ir intriģējošākas, jo īpaši paziņojumā minētā "inovatīvu integrācijas tehnoloģiju kopīga izstrāde jauniem enerģijas transportlīdzekļiem", ko tirgus ir interpretējis kā CATL laikmeta CTC metodi vai kas tiks pārbaudīts. Ūdens.
CTC (CellToChassis) ir integrēta bateriju elementu un transportlīdzekļa šasijas dizaina metode. Salīdzinot ar CTP (CellToPack) tehnoloģiju, kas ir izmantota CATL, tā var ietaupīt vairāk vietas. Zeng Yuqun, priekšsēdētājs Ningde Times, reiz teica, ka CTC tehnoloģija Ningde Times padarīs izmaksas jaunu enerģijas transportlīdzekļu tieši konkurētspējīgu ar degvielas transportlīdzekļiem, ar lielāku braukšanas telpu un labāku šasijas caurlaidību.
Xiang Yanhuo, CATL manas valsts Pasažieru transportlīdzekļu risinājumu departamenta prezidents, pasākumā teica, ka CATL oficiāli uzsāks ļoti integrētu CTC akumulatoru tehnoloģiju 2025. gadā. Paredzams, ka CTC akumulatoru tehnoloģija ap 2028. gadu tiks modernizēta līdz piektās paaudzes inteliģentajai CTC elektriskās šasijas sistēmai. Tajā pašā laikā tā koncentrējas arī uz litija metāla bateriju tehniskās vājās vietas risināšanu. Izmantojot litija metālu kā negatīvo elektrodu, var sasniegt enerģijas blīvumu 350Wh/kg jaudas litija jonu bateriju. virs.
Pašlaik CATL ieņem pirmo vietu vietējā enerģijas litija jonu akumulatoru tirgū. Saskaņā ar manas valsts Automobiļu jaudas Li-ion akumulatoru nozares inovāciju alianses datiem, no šā gada janvāra līdz septembrim CATL uzstādīja 46,79 GWh transportlīdzekļu, kas veido 50,8%, ievērojami pārsniedzot otrās vietas BYD 16% tirgus daļu.
Nezha Automobile ierindojas pirmajā ešelonā
Nezha Auto, jaunu spēku, kas nesen ir strauji progresējis, izvēlējās CATL.
Nezha Auto tikko pabeidza D1 finansējuma kārtu 4 miljardu juaņu apmērā, ko vadīja 360 (601360), lai ieguldītu 2 miljardus juaņu, un investīcijās piedalījās tādas iestādes kā CCB International, CITIC Securities Investment, Shenwan Hongyuan Hongyuan Hong Kong's New Energy Industry Fund, Jifu Venture Capital un citas iestādes. Starp tiem 360 ieguldīja kopumā 2,9 miljardus juaņu Nezha Auto, un netieši piederēja 16,594% nezha Auto pašu kapitāls pēc D1 finansēšanas kārtas, kļūstot par otro lielāko akcionāru.
Nezha Auto pašlaik pārdod trīs modeļus: UPRO, V un VPRO, kuru cena ir robežās no 60 000 līdz 100 000 juaņu. VPRO, kas tikko tika paziņots 3. novembrī, ietver divus modeļus - Zhiqu versiju un Zhixiang versiju. Oficiālās cenas pēc subsīdijām ir attiecīgi 76 900 juaņu un 80 900 juaņu. Vienlaikus pārveidotais modelis kļūs par pasaulē pirmo viedo automobili, kas aprīkots ar 360 apsargiem.
Pēdējos mēnešos Nezha Auto ir bijis pirmajā ešelonā. Šī gada oktobrī Nezha piegādāja 8107 vienības, kas ir pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu par 294%, pirmo reizi pārsniedzot 8000 vienību atzīmi, uzstādot piegādes rekordu 9 mēnešus pēc kārtas un ierindojoties otrajā vietā starp jaunajiem autoražotājiem. Pēdējo 10 mēnešu laikā Nezha ir piegādājis kopumā 49 534 vienības, un to kopējā piegāde ir 75 837 vienības.
Valstu jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus joprojām strauji aug. Saskaņā ar Pasažieru federācijas tikko publiskotajiem datiem jaunu enerģijas pasažieru transportlīdzekļu mazumtirdzniecība šā gada oktobrī sasniedza 321 000 vienību, kas ir par 141% vairāk nekā gadu iepriekš, bet mēneša griezums par 3,9%. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu iekšzemes mazumtirdzniecības izplatības līmenis oktobrī bija 18,8 %, un izplatības līmenis no janvāra līdz oktobrim bija 13 %, kas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar 5,8 % izplatības līmeni 2020. gadā.
