Profesionāls LED jūras apgaismojuma risinājums
LED apgaismojums ir nedaudz acīmredzamāks, un tam ir plašas attīstības perspektīvas nekā tradicionālajām apgaismojuma metodēm. Kopumā gaismas diodēm ir tādas priekšrocības kā ilgs kalpošanas laiks, augsta efektivitāte, augsts spilgtums, mazs nospiedums, kontrolējama krāsa un spilgtums, kā arī mīksta un bagāta krāsu temperatūra. Tāpēc LED izmantošana kuģos var pilnībā izmantot tās priekšrocības, lai radītu efektīvāku un piemērotāku apgaismojuma vidi kuģiem un personālam.
1 LED kā jūras apgaismes ķermeņa priekšrocības
LED parādīšanās ir radījusi zaļu apgaismojuma vidi. LED nav infrasarkanā, ultravioletā un siltuma starojuma, nav mirgošanas, augstas uzticamības un ilgs kalpošanas laiks. Tajā pašā laikā LED struktūra ir kompakta, viegli uzstādāma un trokšņaina, kas padara to piemērotāku kā jūras apgaismojuma avotu. Kā jūras apgaismes ķermeņiem LED ir šādas acīmredzamākas funkcijas:
(1) Vides aizsardzība un augsta drošība. Tradicionālās lampas satur lielu daudzumu toksisku gāzu un trauslu stiklu. Pēc tam, kad toksiskās gāzes ir salauztas, tās iztvaiko gaisā un piesārņos vidi. Tomēr gaismas diodes nesatur toksiskas gāzes un nesatur smagos metālus, piemēram, svinu un dzīvsudrabu. Var radīt zaļo apgaismojuma vidi apkalpei. Lietošanas procesā tradicionālās lampas radīs lielu daudzumu siltumenerģijas, savukārt LED lampas lielāko daļu elektroenerģijas pārveido par gaismas enerģiju, kas neradīs enerģijas izšķērdēšanu. Kā jūras lampai nav slēptu eksplozijas draudu, ko izraisa statiskā elektrība; tradicionālā stikla vietā tiek izmantots pats LED lampas korpuss Epoksīds, kas ir spēcīgāks un drošāks.
(2) Nav trokšņa un nav starojuma. LED lampas nerada troksni, kas ir ļoti piemērots pilotu kabīnēm, diagrammu telpām un citām vietām, kur nepieciešama augsta uzmanības koncentrācija, kā arī apkalpes atpūtas vietām. Tradicionālās lampas izmanto maiņstrāvas jaudu, tāpēc tās ražos 100 ~ 120HZ strobu. LED lampas pārveido maiņstrāvas jaudu uz līdzstrāvas jaudu tieši, bez mirgošanas un elektromagnētiskā starojuma.
(3) Regulējams spriegums un bagātīga krāsu temperatūra. Tradicionālās lampas nevar ieslēgt, kad spriegums pazeminās. LED lampas var iedegt noteiktā sprieguma diapazonā, un spilgtumu var regulēt. Tajā pašā laikā LED krāsu temperatūras diapazons ir 2000 ~ 9000K, kas var radīt dažādus apgaismojuma efektus un radīt labu apgaismojuma vidi apkalpei.
(4) Vienkārša apkope un ilgs kalpošanas laiks. LED enerģijas patēriņš ir mazāks par 1/3 no enerģijas taupīšanas lampas, un kalpošanas laiks ir 10 reizes lielāks nekā tradicionālajiem apgaismes ķermeņiem. Tam ir ilgs kalpošanas laiks, augsta uzticamība, zemas lietošanas izmaksas, un smagas kuģa vibrācijas ietekme nav liela.
Tagad kā piemēru ņemiet 320 000 tonnu jēlnaftas kuģu apgaismojumu. Ja dienasgaismas spuldze uz kuģa un kvēlspuldzes tiek aizstātas ar OAK LED apgaismojumu, tajā pašā apgaismojuma efektā, salīdzinot, tas ir tikai 25% no dienasgaismas spuldzes un kvēlspuldzes kopējās jaudas, ietaupot 50160W efektīvo jaudu un strāvu Tas ir 197A, un ietaupītais enerģijas patēriņš stundā ir 50KW. Ģeneratora, akumulatora un enerģijas sadales slēdža jaudas izvēle uz kuģa ir ievērojami samazināta; transformatora nominālā jauda ir samazināta par aptuveni 50%; arī LED lampas vieglais svars ir viegls, un atbilstošais lampas kronšteins ir arī viegls, kas var samazināt kuģa svaru un palielināt kuģa kravnesību; Tā kā LED jauda ir maza, arī atbilstošais kabeļa serdes šķērsgriezuma laukums ir mazs. Ir konservatīvi lēsts, ka kabeļa serdes šķērsgriezuma laukumu var samazināt par 33%, salīdzinot ar oriģinālu. Kopumā LED var ietaupīt daudzas aprīkojuma izmaksas uzņēmumiem un dot ieguvumus un ievērojamus ekonomiskus ieguvumus.
2 Tehniskas problēmas, kas LED jārisina kā jūras apgaismojuma avotam
LED gaismas avoti jāapvieno ar draiveriem, optiskajiem komponentiem, konstrukcijas korpusiem utt., Lai pabeigtu apgaismojuma uzdevumu. Kuģu aprīkojums ilgu laiku ir bijis plašā sprieguma svārstību diapazonā. Elektromagnētisko traucējumu, vibrācijas, trieciena, sāls izsmidzināšanas, augstas temperatūras un mitruma, eļļas miglas un pelējuma vidē tam ir augstākas prasības attiecībā uz kuģu apgaismojuma iekārtu uzticamību un apkopi. . Kuģu izmantošanas vide ir daudz augstāka nekā vispārējā vispārējā apgaismojuma vide. Tāpēc jūras LED apgaismojuma lampas atšķiras no vispārējiem apgaismojuma produktiem. Kuģu videi ir jāizstrādā LED apgaismes ķermeņi kuģu apgaismojumam, un ir jāatrisina šādi tehniski jautājumi:
(1) Atrisiniet atspīduma problēmu, izmantojot optisko dizainu. LED ir punktveida gaismas avots. Ja tas spīd tieši uz acīm, tas jutīsies žilbinošs un neērti. Tāpēc lampas gaisma ir jāapstrādā īpaši, lai panāktu mīkstu un neapžilbinošu efektu. OAK LED izmanto TIR PC optisko lēcu, lai mainītu gaismas ceļu tā, lai gaisma tieši netrāpītu brillēm, ievērojami samazinot atspīduma efektu.
(2) Atrisiniet termiskās problēmas. LED ir funkcionāla ierīce, kuru lielā mērā ietekmē strāva un temperatūra. Pēc strāvas ieslēgšanas mikroshēmas radītā augstā temperatūra izraisīs LED gaismas efektivitātes strauju kritumu, elektrodi tiks bojāti, epoksīda sveķi ātri novecos, gaismas sabrukums paātrināsies un pat kalpošanas laika beigas. Tāpēc siltuma izkliedes spējas uzlabošana ir viskritiskākais jautājums, lai nodrošinātu LED kalpošanas laiku. Lampa jāprojektē ar saprātīgu siltuma izkliedi, lai nodrošinātu, ka gaismas diodes radīto siltumu var ātri pārraidīt. Tikai gaismas diodes savienojuma temperatūra ir zemāka par 105 ° C, var nodrošināt gaismas avota kalpošanas laiku. Lai nodrošinātu lielu sprieguma svārstību uzticamu izmantošanu vidē, ir jāievēro komutācijas barošanas avotu projektēšanas standarti. Atvērtās ķēdes un īssavienojuma aizsardzība, aizsardzība pret pārmērīgu temperatūru, aizsardzība pret pārslodzi, pastāvīga strāvas izeja, kā arī zibensaizsardzība un pretsprieguma dizains ( (Tas var efektīvi novērst zibens triecienu virs 4Kv). 50 W LED vadītājam jāpievieno mīksta iedarbināšana. OAK LED izmanto modulāra mēroga siltuma izlietnes struktūru, kurai ir ļoti pietiekama siltuma izkliedes zona un pietiekami daudz vietas, lai palielinātu gaisa plūsmas ātrumu un efektīvi vadītu mikroshēmas radīto siltumu. Un, izmantojot Meanwell HLG barošanas avotu, augstu stabilitāti, virsstrāvu, pārspriegumu, virs karstuma aizsardzības ierīci.
(3) Atrisiniet sāls izsmidzināšanas korozijas problēmu. Lai gan LED gaismas avota silīcija vafele ir noslēgta ar epoksīdsveķiem, LED spilventiņi joprojām ir pakļauti iedarbībai, un lodēšanas daļa sāls aerosola korozijas apstākļos var neizdoties, tādējādi izraisot LED kļūmi. OAK atrisina problēmu, izmantojot divas metodes: (1) uzlabojot produkta korpusa aizsardzības līmeni, pārklājot lodēšanas savienojumus un vadus ar silikonu, lai nodrošinātu, ka gaismekļa iekšpusē nav ūdens tvaiku; (2) gaismekļa alumīnija materiāls ir apstrādāts ar oksidāciju, lai novērstu koroziju.
(4) Atrisiniet zilās gaismas apdraudējumu problēmu. LED var iegūt baltu gaismu un izmantot to apgaismojumam. Pašlaik visizplatītākā metode, kā iegūt balto gaismu, ir izmantot zilās LED mikroshēmas, lai satrauktu fosforu. Gaismas diode izstaro zilo gaismu. Zilā gaisma ir sadalīta divās daļās. Sajaucoties ar saražoto dzeltenzaļo gaismu, tiek radīta balta gaisma. Šis raksturlielums nosaka, ka gaismas diodes izstarotajā gaismā jābūt zilai gaismai. Tomēr zilā gaisma radīs bojājumus cilvēka tīklenei. Lai izvairītos no zilās gaismas kaitējuma, viens ir samazināt krāsu temperatūru, bet otrs ir uzstādīt difūzijas vāku uz LED gaismas avota virsmas.
LED uzticamība, elektromagnētiskais starojums un tā īpašais gaismas mehānisms dod tai izcilas priekšrocības. Sakarā ar mazo gaismas ķermeni, lielu vidējo blīvumu, koncentrētu gaismas emisiju, augstu spilgtumu, labu caurlaidību un zemu enerģijas patēriņu, tas ir piemērots jūras apgaismojumam. Nepārtraukti modernizējot LED apgaismojuma tehnoloģiju, inteliģentais LED apgaismojums tiks plaši izmantots jūras apgaismojumā.
