LED lampas var saukt arī par gaismas dzinējiem
& quot;LED gaismas dzinējs" attiecas uz vispārēju LED pakešu (komponentu) vai LED bloku (moduļu), LED draiveru un citu spilgtuma, termisko, mehānisko un elektrisko komponentu kombināciju. Ierīcei ir jābūt tieši savienotai ar atzaru ķēdi, izmantojot parasto savienotāju, kas atbilst LED lampai. LED lampu risinājumā netiek izmantoti standarta lampu turētāji.
Definīcija var šķist pilnīga, taču parasti tā ir vilinoša.
Profesors Yuhai Mao apkopoja rupjāku LED gaismas dzinēja definīciju, proti, LED gaismas avots + pastāvīgas strāvas piedziņas jauda ir uzstādīta uz alumīnija pamatnes.
Kā Ķīnas LED tīkla ekspertam profesoram Mao Juhai ir labi pazīstama reputācija šajā nozarē, un viņam ir garš spožu titulu saraksts: Kornela Universitātes Elektrotehnikas skolas asociētais pētnieks, Elektrotehnikas un elektronikas inženieru institūta vecākais loceklis, Tsinghua Universitātes elektroniskās inženierijas nodaļas profesors, Ķīnas Elektronikas biedrs, IEEE vecākais loceklis, Stenfordas universitātes viesprofesors, Cinghua Universitātes Radioelektronikas institūta direktora vietnieks. Tajā laikā bija jauns papildinājums: Epheline Optoelectronics priekšsēdētājs.
Vai visu LED lampu var saukt arī par gaismas dzinēju? Mao Yuhai norādīja, protams, nē. Tāpat kā visu automašīnu nevar saukt par dzinēju, dzinējs ir automašīnas spēka agregāts, taču tas nav tas pats, kas automašīna. Tas ir jāpārvērš par automašīnu ar čaulu. Iemesls, kāpēc ir nepieciešami tādi izstrādājumi kā gaismas dzinēji, ir tāpēc, ka visiem lukturiem ir dažāds izskats. Dažas lampas pat var saukt par mākslas darbiem.
Ņemiet par piemēru kvēlspuldzi, var teikt, ka tai nepieciešama tikai visvienkāršākā spuldze, augstākais, sveču lampiņas vai ļoti mazas Ziemassvētku lampiņas. Bet tam ir dažādas formas. Īpaši kristāla lampa ir dažādas mākslas un amatniecības, ārkārtīgi skaista. Tomēr gaismas diodei ir jābūt savienotai arī ar nekārtīgu pastāvīgas strāvas piedziņas avotu, lai tā varētu darboties kā kvēlspuldze (tā var būt spilgta, ja ir pievienota 220 V). Ja LED taisa par gaismas dzinēju, to var ieslēgt pieslēdzot 220V kā kvēlspuldzi (protams, vajadzīgs tam atbilstošs radiators). No vienas puses, tas ir noderīgi standartizācijai, un, no otras puses, tas var ievērojami atvieglot apvalka (un radiatora) plānotāju spēju attīstību.
LED gaismas dzinēja tehnisko grūtību interpretācija
Lai pievadītu pastāvīgu strāvas avotu uz LED gaismas paneli, pirmā grūtība ir vietas trūkums.
Kā piemēru ņemiet spuldzes lampu: Pieņemot, ka parastais pārslēgšanas pastāvīgās strāvas avots ir novietots uz LED alumīnija pamatnes, kopā ir vairāk nekā 30 komponenti, starp kuriem ir lieli induktori, transformatori un lieli kondensatori. Komponenti bloķēs gaismu. Jo vairāk sastāvdaļu, jo sliktāka ir uzticamība. Tāpēc pārslēgšanas pastāvīgās strāvas avots nav pieejams.
Šajā gadījumā to var apstrādāt ar lineāru pastāvīgu strāvas padevi.
Bet tajā pašā laikā Mao Yuhai norādīja, ka parastā lineārās pastāvīgās strāvas avota izvēle nav īstenojams vieglā dzinēja risinājums. Lai gan tas atrisina telpas aizņemšanas problēmu, lineārās plūsmas avota jauda ir maza, it īpaši, ja jauda ir liela, jauda ir mazāka un siltums ir liels.
Lai gan neatkarīgi no tā, kur tiek novietots barošanas avots, tā siltums ir jāizkliedē telpā caur radiatoru, taču, saliekot kopā barošanas bloku un gaismas dēli, barošanas avota patērētā jauda kļūs par siltumu un tiks tieši pievienota gaismas dēlis. Palielinās siltumu, kas gaismas plāksnei ir jāizkliedē, kas palielinās gaismas diodes savienojuma temperatūru un samazinās tā kalpošanas laiku.
Tas arī noved pie otrās tehniskās grūtības vieglā dzinēja siltuma izkliedēšanā.
Kā piemēru ņemiet 10 vatu LED spuldzi, pieņemot, ka barošanas avots ir 85% (jo augstāks lineārās konstantas strāvas avota spriegums, jo mazāka jauda), tas ir, virzošā LED jauda ir 8,5 vati, un paša barošanas avota enerģijas patēriņš ir 1,5 vati.
Pieņemot, ka LED gaismas jauda ir 30%, tas ir, 70% jaudas kļūst par siltumu un ir jāizstaro. Tagad pievienojiet 1,5 W barošanas avotu, tas kļūst par 7,8 W jaudu, kas palielinās siltumu par 19,2. Integrējot šo barošanas avotu uz alumīnija pamatnes, LED savienojuma temperatūra palielināsies par 15,8% (jo siltuma izlietnei ir vaļīga daļa). Pieņemot, ka LED savienojuma temperatūra sākotnēji bija 85 ° C, LED savienojuma temperatūra tagad palielināsies līdz 98,4 ° C, kas samazinās LED kalpošanas laiku.
Šajā gadījumā gaismas dzinēja pabeigšanai ir nepieciešams tikai ļoti jaudīgs lineāras konstantas strāvas avots. Tā priekšrocība ir lielas jaudas stabilitāte un gaismas efektivitāte. Augstas efektivitātes piedziņa samazina kopējo siltuma veidošanos.
