Kā izveidot pazemes autostāvvietas apgaismojumu
Parasti pazemes autostāvvietas apgaismojums ir piemērots visiem laikapstākļiem, un nepārtraukta apgaismojuma laiks ir garš. Parasts LED apgaismojums darbosies slodzes apstākļos. Tāpēc izšķērdēta elektrība, lai atrisinātu pazemes autostāvvietas apgaismojuma problēmu, mums jāsāk ar apgaismojuma dizainu, jāuzlabo lampu kalpošanas laiks un vienlaikus jātaupa enerģija, jāapvieno autostāvvietas faktiskā vide un jābūt saprātīgam .
Pazemes autostāvvietas apgaismojuma projektēšanas shēmai ir inteliģenta balss vadības shēma. Skaņas kontroles shēma ir iekļūt darba stāvoklī, nosakot apkārtējo skaņas vidi. Ja skaņas vadība tiek izmantota trokšņainā vietā, gaisma vienmēr būs darba stāvoklī; gluži pretēji, ja apkārtne ir pārāk klusa, tā var neizraisīt. Skaņas kontrole pārbauda ierīces indukcijas jutību. Lietotājs var iestatīt sensora jutību atbilstoši apkārtējai videi.
Pazemes autostāvvietas apgaismojuma dizaina risinājumam ir arī inteliģents radara uztveršanas risinājums. Viedais radara noteikšanas risinājums izmanto Doplera principu, lai pārraidītu aptuveni 5,8 GHz mikroviļņu radara signālus. Kad kustīgs objekts iekļūst radara uztveršanas zonā, tas var uztveršanas ķēdē saņemt uzticības atgriezeniskās saites signālu, tādējādi izraisot ķēdes nonākšanu darba stāvoklī. Parasti radara signāla attālums ir 5-9 metri, un sensoru var iedarbināt kustīgi objekti. Lai gan objekts atrodas sprūda diapazonā, tas' nepārvietojas, tas tomēr neizcels' Radara sensors var iekļūt nemetāliskos priekšmetos, piemēram, ģipškartona plāksnēs, koka plāksnēs utt., Kas ir ļoti piemērots slēptai uzstādīšanai. Ja izstarojošo virsmu bloķē metāla priekšmets, tas samazinās indukcijas jutību, tam jāpievērš īpaša uzmanība.
Starp pazemes autostāvvietas projektēšanu un būvniecību pastāv smalka plaisa. Īpašais apgaismojuma dizains ir jāpielāgo atbilstoši faktiskajai stāvvietas situācijai.
