48V litija jonu akumulatora definīcija
Tirgū piedāvāto vienelementu spriegums parasti ir aptuveni 3,7 v, taču daudzos gadījumos darba sprieguma diapazons ir nedaudz lielāks, ir acīmredzams, ka pastāv nepietiekama sprieguma problēma. Šobrīd sekos akumulatoru komplekti un moduļu akumulatori, kas var palielināt akumulatora spriegumu, un starp daudzām augstsprieguma baterijām plaši tiek izmantotas 48 V litija jonu baterijas. Salīdzinājumā ar svina-skābes akumulatoriem, 48V litija jonu akumulatoriem ir priekšrocības: mazs izmērs, viegls svars, spēcīga pielāgošanās temperatūrai, augsta uzlādes un izlādes efektivitāte, drošība un stabilitāte, ilgs kalpošanas laiks, enerģijas taupīšana un vides aizsardzība. 48 V litija jonu akumulatorus var iedalīt trīskāršās litija baterijās, litija dzelzs fosfāta baterijās un litija titanāta baterijās atbilstoši pozitīvā elektroda materiālam.
48V litija jonu akumulatora cena
48 V litija jonu akumulators sastāv no vairākām litija baterijām virknē un paralēli, jo, ja viena akumulatora šūna ir 48 V litija akumulators, akumulatora efektivitāte un kalpošanas laiks nav īpaši labs. 48V litija jonu akumulatora cenas aprēķina formula: viena litija akumulatora elementa cena x (3,6~3,7V*n=48v)*m (elementu skaits paralēli) + aizsargplāksnes cena + mājokļa cena {{ 11}} palīgmateriālu cena Viena litija akumulatora elementa spriegums ir 3,6–3,7 V, un tā cena atšķirsies atkarībā no litija bateriju ražotāju ražošanā izmantotajiem dažādiem materiāliem un procesiem.
48V Li-ion akumulatora lādētājs
48 V litija jonu akumulatoru lādētājs ir lādētājs, ko īpaši izmanto litija akumulatoru uzlādēšanai ar nominālo spriegumu 48 V. Litija akumulatoriem ir augstākas prasības lādētājiem, un tām ir nepieciešamas aizsardzības ķēdes, tāpēc litija akumulatoru lādētājiem parasti ir augstāka vadības precizitāte un tie var uzlādēt litija baterijas ar pastāvīgu strāvu un spriegumu. Litija akumulatora lādētājam ir pārsprieguma aizsardzības un temperatūras aizsardzības funkcijas. Litija akumulatora lādētājs ir ārēji savienots ar strāvu ierobežojošu uzlādes barošanas avotu un P-kanāla lauka efekta tranzistoru, kas var droši un efektīvi uzlādēt vienu litija akumulatoru. Tā lielākā iezīme ir tā, ka tas netiek izmantots Induktivitātes gadījumā joprojām var panākt zemu jaudas izkliedi, un tas ir iepakots 8 kontaktu μMAX. Uzlādes kontroles precizitāte ir 0,75%, var veikt iepriekšēju uzlādi, un maksimālais uzlādes laiks ir ierobežots, lai nodrošinātu litija akumulatora sekundāro aizsardzību. Litija akumulatora lādētāja peldošā uzlādes metode var palielināt akumulatora jaudu.
47.5V 4A litija dzelzs fosfāta akumulatoru lādētājs
Ieejas spriegums: 100-240V, 50-60Hz
Izejas spriegums: 47,5V
Izejas strāva: 4A
Produkta pielietojums: 13 virknes 41V litija dzelzs fosfāta akumulatora bloka
Produkta izmērs: 178*80*46mm
Produkta svars: 0,8kg/gab
Drošības standarts: UL1012 IEC60335 IEC61558
Sertifikācija: UL, cUL, GS, CE, ROHS, REACH, SAA, PSE, CCC
Produkta īpašības: ar reverso savienojumu/pārslodzes/pārstrāvas/īssavienojuma/augstas temperatūras automātiskās aizsardzības funkcijām, paralēlu uzlādi, automātisku akumulatora sprieguma uztveršanu un izsekošanu, bloķēšanas lādēšanas strāvu, temperatūras paaugstināšanās sensoru, pazemināšanas aizturi, krāsu mainošu gaismu. diodes, lai parādītu pilnu uzlādes statusu
48V litija jonu akumulatora aizsargplāksne
48 V litija jonu akumulatora aizsardzības plate ir shēmas plate, kurai ir aizsargājoša loma. Galvenokārt sastāv no elektroniskām shēmām, tas var precīzi uzraudzīt šūnas spriegumu un uzlādes un izlādes ķēdes strāvu vidē no -40°C līdz +85°C, kā arī kontrolēt strāvas ķēdes ieslēgšanu un izslēgšanu laikā. . Litija akumulatora aizsardzības panelim var būt nozīme sērijveida un paralēlo akumulatoru bloku uzlādes un izlādes aizsardzībā, un tajā pašā laikā tā var noteikt katras atsevišķas akumulatora šūnas pārspriegumu, pārstrāvu, pārmērīgu temperatūru, zemspriegumu un īssavienojuma statusu. iepakojumā, pagariniet akumulatora darbības laiku un izvairieties Akumulators ir bojāts pārmērīgas izlādes dēļ. Litija akumulatora aizsargplāksne ir neaizstājama litija akumulatora sastāvdaļa.
48V litija jonu akumulators BMS
48V litija jonu akumulatoru vadības sistēma (BMS) nosaka visas akumulatora sistēmas statusu, nosakot katras atsevišķas litija akumulatora bloka šūnas statusu, un veic attiecīgus vadības pielāgojumus un stratēģijas ieviešanas litija akumulatoru sistēmā atbilstoši to statusam. lai sasniegtu Litija akumulatoru sistēma un katras šūnas uzlādes un izlādes vadība nodrošina drošu un stabilu litija akumulatoru sistēmas darbību.
48V litija jonu akumulatora BMS funkcijas
Litija jonu akumulatora pārvaldības sistēma sastāv no vadības resursdatora (CPU), sprieguma un temperatūras iegūšanas moduļa, strāvas iegūšanas moduļa un sakaru saskarnes moduļa.
Tas var noteikt un parādīt litija jonu akumulatoru kopējo spriegumu, kopējo strāvu un rezerves jaudu; jebkura atsevišķa akumulatora spriegums un akumulatora kastes temperatūra; augstākais un zemākais atsevišķa akumulatora spriegums un akumulatora numurs, augstākā un zemākā temperatūra, kā arī akumulatora uzlādes un izlādes jauda.
4 Litija jonu akumulatora resursdators nodrošina arī trauksmes un vadības izvades saskarnes, kas var signalizēt un kontrolēt izvadi ekstremālos apstākļos, piemēram, pārspriegums, zemspriegums, augsta temperatūra, zema temperatūra, pārstrāva un īssavienojums.
Nodrošina RS232 un CAN kopnes interfeisu, var lasīt visu informāciju par litija bateriju pārvaldības sistēmu tieši datorā.
Piesardzības pasākumi, lietojot 48 V litija jonu akumulatoru
Litija jonu akumulatori ir jāuzglabā ilgu laiku un jāuztur 50–60% uzlādes stāvoklī, jāpapildina ik pēc 3 mēnešiem un jāuzlādē un jāizlādē ik pēc sešiem mēnešiem.
Transportēšanas laikā jāpievērš uzmanība mitrumam, mitrumam, saspiešanai, sadursmei utt., lai izvairītos no litija jonu akumulatora bojājumiem.
Litija jonu akumulatoru aizliegts lietot vai novietot augstā temperatūrā (karstā saulē vai ļoti karstā automašīnā), pretējā gadījumā tas var izraisīt akumulatora pārkaršanu, aizdegšanos vai darbības traucējumus, kā arī saīsināt kalpošanas laiku.
Aizliegts to uzglabāt vietās ar spēcīgu statisko elektrību un spēcīgiem magnētiskajiem laukiem, pretējā gadījumā akumulatora drošības aizsargierīce tiks viegli sabojāta un radīs slēptus nedrošības draudus.
Ja litija jonu akumulators lietošanas, uzglabāšanas vai uzlādes laikā izdala īpašu smaku, karstumu, krāsas maiņu, deformāciju vai jebkādas novirzes no normas, nekavējoties izņemiet akumulatoru no ierīces vai lādētāja un pārtrauciet to lietot.
48V litija jonu akumulatora un svina-skābes akumulatora salīdzinājums
Svara enerģijas blīvums
Pašlaik litija bateriju enerģijas blīvums parasti ir 200–260 Wh/g, svina skābes parasti ir 50–70 Wh/g, un litija bateriju svara enerģijas blīvums ir 3–5 reizes lielāks nekā svina skābes blīvums, kas nozīmē, ka saskaņā ar Tas pats svars, litija bateriju kapacitāte ir lielāka nekā svina. Skābes akumulatori ir trīs līdz piecas reizes spēcīgāki, tāpēc litija akumulatoriem ir absolūtas priekšrocības enerģijas uzglabāšanā.
Tilpuma enerģijas blīvums
Tā kā litija akumulatoru tilpuma enerģijas blīvums parasti ir aptuveni 1,5 reizes lielāks nekā svina-skābes akumulatoriem, ar tādu pašu jaudu litija baterijas ir aptuveni 30% mazākas nekā svina-skābes akumulatoriem.
Kalpošanas laiks
Pašlaik populārākie litija bateriju materiāli ir trīskāršais litijs un dzelzs litijs. Piemēram, trīskāršajam litija akumulatoram parasti ir 1000 cikli, litija dzelzs fosfāta akumulatoram ir vairāk nekā 2000 ciklu, un svina-skābes akumulatoram parasti ir 300–350 cikli. Tad tas parāda, ka litija bateriju kalpošanas laiks ir apmēram 3-6 reizes ilgāks nekā svina-skābes akumulatoriem.
Cenas izmaksas
Svina-skābes akumulatori pašlaik ir lētāki nekā litija akumulatori, kas ir aptuveni trīs reizes dārgāki nekā svina-skābes akumulatori. Tomēr, izmantojot kalpošanas laika analīzi, ja tiek izmantotas tādas pašas izmaksas, litija bateriju kalpošanas laiks ir ilgāks.
Vides aizsardzība
Svina-skābes akumulatori ir nopietni piesārņoti, un litija baterijas ir salīdzinoši zaļākas ražošanas un pārstrādes ziņā.
48V litija jonu akumulators
1. Piesardzības pasākumi 48 V litija jonu akumulatora uzlādēšanai
Maksa stingri saskaņā ar standarta laiku un procedūrām.
Litija akumulatori parasti ir uzlādēti līdz pusei, kad tie tiek izvesti no rūpnīcas, un akumulatori ir pilnībā jāuzlādē pirmajā lietošanas reizē.
Izmantojiet oriģinālo lādētāju, oriģinālajam lādētājam ir spēcīga atbalsta veiktspēja un mērens uzlādes ātrums.
Neizmantojiet to bieži, lai uzlādētu, ja darbojas zemsprieguma aizsardzības ķēde. Jēdziens pilnībā izlādēt elektrību un pēc tam uzlādēt ir nepareizs. Jo lielāks ir izlādes dziļums, jo vairāk reižu akumulators tiek izmantots ar elektrības zudumu, un jo īsāks litija akumulatora kalpošanas laiks.
2. Cik kilometrus 48V litija jonu akumulators var nobraukt pilnībā uzlādēts?
48 V litija jonu akumulatora akumulatora darbības laiks ir saistīts ar akumulatora' paša jaudu (Ah) un elektriskā transportlīdzekļa elektromotora jaudu (W). Pašlaik tirgū esošie elektriskie velosipēdi, kas atbilst valsts standartiem, parasti izmanto 48V 12Ah litija akumulatoru un 350W motoru. To izstrādes teorētiskā izturība var sasniegt 50 km, un faktisko izturību joprojām nosaka pasažiera un transportlīdzekļa svars. Cik kilometrus 48 V litija jonu akumulators var nobraukt ar pilnu jaudu, ir atkarīgs no akumulatora jaudas, motora jaudas un kravnesības. Vispārīgi runājot, 48V 12Ah, 350w litija akumulators var nobraukt 50km. 48V 20Ah var nobraukt 70km. 72V 22Ah litija akumulators var nobraukt 90km.
3. Cik stundas ir pilnībā jāuzlādē 48 V litija akumulators?
Uzlādes laikam nav nekāda sakara ar spriegumu; tas galvenokārt ir atkarīgs no litija jonu akumulatora jaudas un lādētāja jaudas. Uzlādes laiks=litija akumulatora jauda ÷ uzlādes strāva. Piemēram, ja 48V 20Ah litija jonu akumulators izmanto parasto 48V 2A lādētāju, teorētiskais uzlādes laiks ir 2 stundas, tas ir, 20Ah÷10A=2h, bet faktiskā uzlāde notiek no pastāvīgas strāvas uz konstanta sprieguma režīmu, un pēdējā uzlāde aizņem ilgu laiku, tāpēc normālos apstākļos tas aizņem apmēram 3 stundas. Tāpat, ja izvēlaties 48V 5A lādētāju, vajag 20Ah÷5A=4h, bet ir arī nosūkšanās laiks, tātad's apmēram 5 stundas.
4. Kas man jādara, ja 48V litija jonu akumulatoru nevar uzlādēt?
Vai lādētāja izejas parametri ir normāli, spriegums, strāva utt.;
Vai lādētāja ķēde ir normāla un vai savienotājs ir atvienots;
Neatkarīgi no tā, vai litija akumulators ir bojāts, varat pārbaudīt, vai akumulatora spriegums ir normāls;
Konsultējieties ar litija bateriju ražotāju.
5. Atšķirība starp 48V13 virkni un 14 virkni
Trīs juaņas ir sadalītas 13 vai 14 stīgās, litija dzelzs fosfāts ir 16 stīgas
Bet trīskāršā 13. sērijas izlādes platforma acīmredzami ir zemāka par 48 V, ātrums ir lēns, 14. sērija ir laba
13 stīgas pilnspriegums 13*4.2=54.6V, nominālais spriegums 13*3.7=48.1V, atslēgšanas spriegums 13*3.2=41.6V
14 stīgu pilnais spriegums 14*4,2=58,8V, nominālais spriegums 14*3,7=51,8V, atslēgšanas spriegums 14*3,2=44,8V
13 stīgas var būt labāk saderīgas ar svina-skābes akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem. Parastā svina-skābes akumulatora elektriskā transportlīdzekļa spriegums ir 12 * 4=48 V, un izslēgšanas spriegums ir 10,5 * 4=42 V.
Turklāt 48V 13 virknes un 48V 14 virknes lādētāja spriegums atšķiras un tos nevar izmantot universāli. Dažus lādētājus var izmantot, regulējot spriegumu.
