Tuneļa apgaismojuma analīze
Tunelis ir daļēji{0}}slēgta telpa, un dabiskā gaisma to nevar apgaismot. Tuneļa cauruļveida struktūra nosaka spilgtuma atšķirību starp tuneļa iekšpusi un ārpusi. Lai nodrošinātu braukšanas nepārtrauktību un gājēju drošību, ir nepieciešams mākslīgais apgaismojums visā salonā arī dienas laikā. Tuneļa apgaismojums Tā ir neatņemama tuneļa konstrukcijas sastāvdaļa.
Liela atšķirība no parastā ceļa apgaismojuma ir tā, ka tuneļa apgaismojums ir sarežģītāks, un īpaši jāņem vērā vizuālā spilgtuma izmaiņu pielāgošana, autovadītājiem iebraucot tunelī un izejot no tā. Tā kā cilvēka acij ir nepieciešams noteikts process, lai pielāgotos spilgtuma maiņai, ja apgaismojuma efekts nav ideāls, iebraucot tunelī ir viegli radīt "melnā cauruma" efektu, un ir viegli izraisīt "balto". caurums" efekts, izbraucot no tuneļa.
Tuneļa apgaismojuma mērķis ir novērst vai samazināt melnā cauruma efektu, iebraucot tunelī, novērst vai samazināt baltā cauruma efektu, izbraucot no tuneļa, pārraidīt nepieciešamo vizuālo informāciju vadītājam un novērst ceļu satiksmes negadījumus nepietiekamas gaismas dēļ. vizuālā informācija. Automašīnas, kas brauc iekšā, nodrošina drošu braukšanas vidi un palielina braukšanas komfortu.
Saskaņā ar autoceļu tuneļa ventilācijas un apgaismojuma projektēšanas specifikācijām tuneļiem, kuru garums pārsniedz 100 m, jābūt aprīkotiem ar apgaismojumu. Tuneļa apgaismojumu var iedalīt piecās daļās atkarībā no iebraukšanas un izbraukšanas attāluma, proti, piebraukšanas posms, ieejas posms, pārejas posms, vidus posms, izejas posms. Katras sadaļas apgaismojuma prasības ir atšķirīgas, un tās ir izskaidrotas šādi:
1. Tuvojas segmentam:
Pirmo reizi ieejot tunelī, jo gaišums ārpus tuneļa dienas laikā ir daudz lielāks nekā tuneļa iekšienē, ja tunelis ir pietiekami garš, vadītājs redz tumšu caurumu; ja tunelis ir īss, vadītājs izkāps vadītāja priekšā A "melnā kaste". Pēc iebraukšanas tunelī no gaišās ārpuses ieejiet tumšā tunelī, redzei būs noteikts adaptācijas laiks, un tad var skaidri redzēt situāciju tuneļa iekšienē, tāpēc transportlīdzekļa vizuālā problēma tuvojas posmā jārisina plkst. ieeja.
Tuvošanās posmā var izmantot gaismas samazināšanas pasākumus, piemēram, nojumes un nojumes, lai samazinātu spilgtuma atšķirību tuneļa iekšpusē un ārpusē dienas laikā, savukārt tuvojošā posmā iestatītās vadošās ielu gaismas var izmantot naktī, lai ļautu vadītājiem saprast un pielāgoties tuneļa atvēršanas apstākļiem.
Ieteicamais produkts: 200W LED ielu apgaismojums
2. Ieejas sadaļa
Ieejas posms ir pirmā daļa no četrām tuneļa sekcijām. Dienas laikā pie ieejas posma vadītājs atrodas "gaišā un tumšā" adaptācijas procesā. Ir nepieciešams pastiprināt apgaismojumu, lai novērstu "melnā cauruma" parādību. Ir redzami ceļa apstākļi pie ieejas; vadītājs pie ieejas naktī ir "tumšs un gaišs" adaptācijas process, un ir nepieciešams atbilstoši samazināt tuneļa ieejas spilgtumu, lai nodrošinātu vadītāja drošību un komfortu un apgaismojuma ekonomiju.
Ieteicamais produkts: 150 W LED tuneļa gaisma
3. Pārejas sadaļa
Dienas laikā, kad vadītājs brauc no ieejas posma uz vidējo sekciju, lai samazinātu vizuālo atšķirību, ir nepieciešams izveidot pārmērīgu apgaismojuma sekciju tā, lai tā atbilstu drošības, komforta un apgaismojuma ekonomijas prasībām. vadītāja vizuālā izziņa. Kā norāda nosaukums, pakāpeniski jāsamazina pārejas sadaļas spilgtums. , samazināšanās pakāpe, tas ir, starpība starp pirmo un pēdējo posmu nedrīkst būt lielāka par 3:1; naktī, kad spilgtuma atšķirība starp ieejas sekciju un vidējo sekciju nav liela, pārejas posma spilgtums un ieejas sekcijas nakts spilgtums jāsaglabā vienā līmenī.
Ieteicamais produkts: 100 W LED tuneļa gaisma
4. Vidējā daļa
Vidējā daļa ir zona tunelī, kas atrodas prom no ārējā dabiskā apgaismojuma ietekmes, un vadītāja redzi ietekmē tikai tuneļa apgaismojums. Lai izpildītu vadītāja vizuālās uztveres drošības, komforta un apgaismojuma ekonomijas prasības, tunelī ir nepieciešams uzturēt saprātīgu un vienmērīgu spilgtumu. Tā kā izmaiņas nav nepieciešamas, šim segmentam ir jānodrošina tikai atbilstošs spilgtuma līmenis, ko nosaka satiksmes plūsma un transportlīdzekļa ātrums stundā.
Taču tunelī automašīnu izdalītos atkritumus nevarēja laikus izkliedēt, priekšā veidojot baltus dūmus, kurus gaismas izkliedēja gaismas aizkarā, samazinot redzamību. Tāpēc apgaismojuma līmenim ir jābūt augstākam nekā parastajiem ceļiem. Šajā zemajā līmenī nav iespējams izmantot nepārtrauktu gaismas joslu, tāpēc tā ir jāizmanto, lai novērstu traucējošu stroboskopisku darbību.
Ieteicamais produkts: 50 W LED tuneļa gaisma
5. Iziet no sadaļas
Izejas posms ir adaptācijas pārejas posms, lai vadītājs varētu izbraukt no tuneļa no tuneļa. Jāņem vērā, ka adaptācija ir "tumšā gaismā" dienā un "gaismas un tumšās" adaptācijā naktī. Tuneļa izejā dienas laikā gaisma pie izejas ir ļoti spilgta, kas radīs spēcīgu atspīdumu vadītājam, līdz ar to nav skaidri redzami ceļa apstākļi, kā arī iespējami ceļu satiksmes negadījumi. Tāpēc dienas laikā pakāpeniski jāpastiprina izejas sekcijas apgaismojums, lai novērstu baltā cauruma efektu, lai vadītājs varētu iepriekš pielāgoties izejai. spilgtumu.
Ieteicamais produkts: 150 W LED tuneļa gaisma
Shenzhen Benwei Lighting Technology Co., Ltd ir profesionāls LED apgaismojuma produktu ražotājs, mūsu galvenie produkti T8 T5 LED caurule, LED Grow Light, mājputnu LED gaisma, Tri-izturīgs LED apgaismojums, LED plūdu gaisma, LED panelis. , LED stadiona apgaismojums, LED High Bay, LED mācību telpas apgaismojums ,Ja vēlaties iegādāties augstas-kvalitatīvas LED apgaismojuma preces vai jums ir padziļināta-izpratne par LED apgaismojuma pielietojumu, lūdzu, sazinieties, nosūtiet mums pieprasījumu.
